dalaman 2-Tona Sporty untuk disesuaikan dengan gaya hidup dan prestasi. Selain itu, Toyota Yaris G Limited hadir dengan sistem suspensi yang ditala untuk meningkatkan keupayaan selekoh dan responsif, memberikan prestasi pemanduan lebih sporty. Bukan itu sahaja, casis menerima gabungan terbaik dengan cengkaman tayar lebih baik dan kawalan stereng yang tepat bagi memastikan pengendalian dan membolehkan pemandu berasa terhubung sepenuhnya dengan jalan raya. Pengawal pendikit dan 'intake' udara sejuk meningkatkan prestasinya, sekali gus memastikan pecutan pantas dan pengalaman pemanduan menyeronokkan. Untuk harga, Toyota Yaris G Limited ditawarkan pada harga bermula RM99,600. Toyota Yaris G Limited turut didatangkan dengan waranti perbatuan tanpa had selama 5-tahun penuh, selain dilengkapi perlindungan komponen prestasi selama satu tahun atau 20,000 kilometer (km).

konsep reka bentuknya yang menakjubkan iaitu "conquer & guard". Reka bentuk luarannya menampilkan elemen yang menonjolkan kuasa dan keanggunan, sementara ruang dalaman kenderaan menawarkan keselesaan premium. Dari segi saiz, Tiggo 9 berukuran 4,810mm panjang, 1,925mm lebar dan 1,741mm tinggi atau 36mm lebih tinggi daripada Tiggo 8 Pro. Tiggo 9 PHEV dipadankan dengan gril oktagonal, garis badan dinamik, dan rim 20 inci sementara bahagian dalam pula, dilengkapi skrin HD 2.5K 15.6-inci serta konsol multifungsi bagi meningkatkan kemudahan operasi di dalam kabin. Selain itu, tempat duduk 3D yang dijahit khas menambah daya tarikan visual bagi memastikan keselesaan tidak tertandingi, menjadikan setiap perjalanan menyeronokkan untuk penumpang. Secara mekanikal, Tiggo 9 PHEV dilengkapi dengan enjin 2.0T dan dipadankan bersama transmisi automatik 8-kelajuan, memberikan kuasa maksimum 235hp dan tork 385Nm. Sementara, motor elektrik '3DHT' Chery berupaya menghamburkan kuasa 221hp dan Chery mendakwa penjimatan bahan api 5.2 liter setiap 100 km dalam mod WLTC China, yang diterjemahkan kepada jarak gerak lebih 1,400 km. Menurut Chery, Tiggo 9 PHEV akan dilancarkan pada suku keempat 2024, menandakan satu lagi babak baharu untuk Chery dalam pasaran SUV global.

Benelli, QJMotor, WMOTO, SYM, Yadea, Brixton, Keeway, Moto Morini, SM Sport dan terbaru MBP Moto. Kami juga menjangkakan bahawa MForce akan turut mempamerkan beberapa model dari jenama Voge seperti yang kami laporkan sebelum ini. Nantikan perkembangan Malaysia Autoshow 2024 yang akan berlangsung dari 24 hingga 26 Mei ini bertempat di Taman Ekspo Pertanian Malaysia Serdang @ MAEPS.

sebagai penerima sokongan pada 22 April dan kini hanya mempunyai lebih kurang dua bulan untuk menantikan penampilan sulungnya di ORLEN 80th Rally Poland pada 27 - 30 Jun nanti. Program Rally1 dengan membabitkan dua perlumbaan Martin Sesks menandakan langkah permulaan buat Promoter WRC dalam usaha menyokong pemandu sebagai batu loncatan ke kategori utama rali. Untuk perlumbaan pertama Martin Sesks di Poland hanya Rali Puma Rally1 bukan hibrid akan digunakan sebagai1 sebagai persediaan untuk beliau sebelum jentera hibrid sebenar Ford Puma Rally1 digunakan untuk perlumbaan di Latvia. Martin Sesks telah mempamerkan kemajuan untuk menjadi salah satu pemandu elit dalam saingan FIA European Rally Championship (ERC) dengan cukup hebat di permukaan gravel. Pemandu dari Latvia ini pernah memenangi dua edisi perlumbaan Tet Rally Liepja sebelum ini. Malah, pemandu berbakat besar ini turut meraih kemenangan pada musim panas lalu di Rally Poland sewaktu perlumbaan dalam siri ERC. Sedikit sejarah untuk diimbas, ketika Tet Rally Liepja tahun 2022, Martin Sesks telah mempamerkan pemanduan yang handal apabila berjaya memenangi kesemua peringat dalam perlumbaan tersebut, menyamai prestasi hebat yang pernah dibuat oleh lagenda rali Sebastian Loeb ketika perlumbaan Tour de Corse pada tahun 2005. "Kami mengenal pasti keperluan untuk meletakkan lebih banyak sumber untuk menyokong generasi akan datang juara dunia WRC yang berpotensi dan membantu mereka dengan langkah yang mencabar daripada kategori sokongan kepada peringkat tertinggi sukan ini," kata Pengarah Kanan Sukan Promoter WRC, Peter Thul. Menurut beliau lagi, prestasi Martin Sesks dalam dua musim di ERC sebelum ini cukup mengangumkan dan layak untuk menerima sokongan ini dan sudah semestinya anak muda ini bakal menjadi peserta yang regular dalam WRC nanti. Bagi Prinsipal M-Sport Ford, Richard Millener pula menyokong usaha bersama Promoter WRC ini, apatah lagi dengan penggunaan jentera tanpa hibrid yang sudah semestinya membantu untuk mengurangkan kos dan juga penyediaan buat mana mana pemandu sebelum memandu jentera hibrid Rall1 ini.

Dalam operasi pada sebelah pagi semalam sahaja, kita berjaya menahan 23 warga asing kebanyakannya etnik Rohingya yang memegang kad Suruhanjaya Tinggi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu Bagi Pelarian (UNHCR) kerana menunggang motosikal tanpa lesen sah. Kita serius dan komited tangani situasi ini kerana ia melibatkan pelanggaran undang-undang jalan raya selain memberi banyak implikasi buruk sekiranya berlaku kemalangan seperti tuntutan insurans, katanya. Selain itu, katanya, pemilik sebenar motosikal yang digunakan warga asing itu juga akan dikenakan tindakan sekiranya penunggang melakukan kesalahan jalan raya termasuk terlibat kemalangan. Kata beliau, sebanyak 3,756 notis saman dikeluarkan ke atas warga asing dengan 939 kenderaan disita pada tahun lalu berbanding 1,140 notis saman dan 285 kenderaan disita pada 2022. Pada tahun ini sehingga bulan lalu pula, sebanyak 580 notis saman dikeluarkan dan 145 kenderaan disita, ujarnya. Sementara itu, katanya, pihaknya menahan seorang lelaki Vietnam berusia 24 tahun yang memandu kereta jenis Perodua Myvi kerana memiliki lesen memandu palsu semasa ditahan di Bukit Kayu Hitam, dekat sini pada 9 April lalu. Dia dipercayai mendapatkan lesen memandu palsu itu menerusi sindiket di media sosial pada harga kira-kira RM2,000, katanya. Dalam pada itu, seorang lelaki Rohingya dikenali sebagai Abu Bakar, 44, berkata, dia ditahan JPJ ketika mahu ke tempat kerja di Padang Sera, dekat sini dari rumahnya di Kampung Malau, Jitra. Saya guna motosikal ini untuk pergi kerja, hari ini saya ambil upah buat kerja-kerja pembinaan rumah. Susah nak kerja atau nak beli barang seperti susu anak kalau tak ada motosikal, katanya. Tambahnya, dia membeli motosikal itu tiga tahun lalu pada harga RM3,200 secara tunai dengan menggunakan nama seorang warga emas yang merupakan bekas majikannya. Makcik itu kasihan dan guna nama dia untuk beli motosikal ini. Dulu saya kerja buat bendang dengan makcik itu, katanya.

tahun itu terbongkar melalui operasi penyamaran dilakukan anggota JPJ Kedah bermula dari Terminal Bas Shahab Perdana. "Seorang pemandu bas ekspres dikesan berbual-bual tanpa sebab munasabah iaitu membuat panggilan video sepanjang memandu dalam perjalanan dari Alor Setar ke Ipoh pada 1 April lepas. "Sehubungan itu, lelaki itu disiasat mengikut Kaedah 17 (a) PSV License Competent Driving Conductor and Passenger (LCDCP) 1959," katanya. Menurutnya lagi, seorang pemandu pula didapati melakukan kesalahan menggunakan alat komunikasi (siaran langsung TikTok) ketika dalam perjalanan dari Alor Setar ke Kuala Lumpur pada 18 April lalu. "Pada hari sama, seorang lagi pemandu bas ekspres turut dikesan melakukan kesalahan menggunakan alat komunikasi ketika perjalanan dari Alor Setar ke Kuala Lumpur," tambahnya. Shahrul Azhar menambah, dua pemandu itu didapati melakukan kesalahan di bawah kaedah 17A Kaedah-Kaedah Lalulintas 1959. Beliau berkata, apabila ada pemandu masih degil apabila menggunakan telefon bimbit membuat rakaman secara langsung menerusi aplikasi TikTok walaupun diberikan amaran sebelum ini. "Walaupun sebelum hari raya, kita sudah memanggil operator bas untuk taklimat namun masih ada lagi yang masih melakukan perkara itu (live di TikTok)," jelasnya. Tegasnya, tindakan pemandu bas ekspres itu boleh mengundang bahaya sekiranya berlaku kemalangan kerana setiap bas terbabit membawa jumlah penumpang yang ramai. Beliau berpandangan, pemandu bas mempunyai tanggungjawab sangat besar kerana membawa banyak nyawa dan jika dia hilang tumpuan dua atau tiga saat sahaja boleh mengakibatkan kemalangan dan kematian yang tinggi. Sehubungan itu, Shahrul Azhar memaklumkan, ketiga-tiga pemandu dikenakan saman RM150 setiap seorang atas kesalahan dilakukan masing-masing. Dalam perkembangan sama, kongsi beliau, JPJ Kedah melakukan pemeriksaan sebanyak 54,821 kenderaan di seluruh Kedah sepanjang Ops Khas HRA 2024 tersebut. Katanya lagi, dari jumlah itu, sebanyak 432 kenderaan disita dan 10,149 notis dikeluarkan termasuk tindakan terhadap 223 pemandu warga asing. Selain itu, beliau berkata, JPJ Kedah mengesan beberapa kesalahan lain seperti tidak memakai kasut ketika memandu serta menukar lorong tanpa isyarat sepanjang operasi itu.

jarak roda 2,900mm. Di bahagian dalam, Mazda EZ-6 menerima reka bentuk papan pemuka yang sangat minimalis, dengan hampir semua kawalan disepadukan ke dalam set skrin sentuh infotainmen bersaiz 14.6-inci. Perincian lain termasuklah mempunyai pemegang cawan, ruang penyimpanan kecil serta dilengkapi gugusan instrumen digital 10.2-inci. Spesifikasi bagi model belum didedahkan, tetapi pengeluar kereta Jepun itu mengesahkan ia akan datang dalam kedua-dua varian elektrik sepenuhnya dan range extender, sama seperti SL03. Merujuk kepada SL03, varian elektrik sepenuhnya dengan motor elektrik yang dipasang di gandar belakang berupaya menghasilkan 215hp atau 255hp dan 320Nm tork. Menerusi pilihan pek bateri 58.9- atau 66.8kWj, ia menawarkan jarak gerak antara 530km hingga 610km berdasarkan standard CLTC. Terdapat juga versi hibrid plug-in yang menampilkan enjin petrol empat silinder 1.5 liter dan dijana oleh motor elektrik berkuasa 215hp atau 235hp dengan tork 320Nm. Sama ada pek bateri 19- atau 28.4-kWj, pek bateri yang lebih kecil menawarkan 135km jarak elektrik sahaja dan sehingga 1,140km dalam mod hibrid. Sementara, bateri lebih besar menawarkan 200km dalam mod EV sahaja, atau 1,200km dalam mod hibrid. Tiada perincian mengenai harga, pengganti Mazda 6 di China ini juga belum ada pengesahan sama ada ia akan mendarat ke pasaran lain.

perkembangan terbaru ini mengejutkan ramai pihak apatah lagi Kawasaki merupakan pasukan yang paling berjaya di pentas WorldSBK selepas merekodkan enam kejuaraan dunia bersama pelumba tonggak, Jonathan Rea. Namun, cerita Rea bersama Kawasaki berakhir pada penghujung musim 2023 selepas pelumba itu membuat keputusan itu berhijrah ke Yamaha selepas sembilan musim. Menurut laporan, Provec Racing akan menggunakan jentera yang menggabungkan enjin Kawasaki ZX-10RR dan casis yang dibangunkan sendiri oleh Bimota. Kerjasama antara kedua-dua jenama ini bukanlah asing apatah lagi Kawasaki memperoleh 49.9 peratus saham Bimota sejak 2019. Kerjasama itu juga menyaksikan Bimota melancarkan Bimota BX450 dan Tesi H2 dengan masing-masing dikuasakan enjin Kawasaki KX450 dan Kawasaki H2. Bagaimanapun, apa yang pasti sekiranya Bimota menyertai WorldSBK, ini bermakna sebuah motosikal baharu akan diperkenalkan tidak lama lagi. Walaupun nama dan info terperinci masih belum diketahui namun pastinya akan dikuasakan enjin ZX-10RR.

Saudi. Dengan pelancaran model hibrid baharu ini, JAECOO mengubah nilai produk tenaga baharu off-road, memberikan pengalaman lebih bijak, cekap, dan selamat kepada pengguna global. Menurutnya, JAECOO tidak hanya memberikan produk dan perkhidmatan lebih baik, tetapi juga mencipta pengalaman hidup yang diperibadikan di luar kereta. Selain daripada itu, JAECOO juga menunjukkan komitmen mereka terhadap globalisasi dengan mengintegrasikan sumber global dan menyesuaikan operasi tempatan di setiap pasaran. Mereka berusaha untuk memajukan pembangunan tenaga baharu secara global, menawarkan rangkaian produk, teknologi, dan perkhidmatan industri kepada pengguna. Bukan itu sahaja, JAECOO turut memperkenalkan strategi global mereka dan menggunakan teknologi AI terkini untuk mencipta ekologi teknologi baharu. Dengan pembukaan Beijing International Automotive Exhibition 2024 semakin hampir, kita semua menantikan JAECOO menarik perhatian dunia menerusi model tenaga baharu.

berlencana 'Ludicrous Mode', diffuser, spoiler but yang dikemaskan bersama gentian karbon dan set rim aloi forged Warp bersaiz 20-inci. Selain itu, Model 3 Performance turut dilengkapi dengan tempat duduk hadapan baharu dengan lencana 'Ludicrous Mode', serta sistem suspensi adaptif serba baharu. Perincian lain termasuklah upholsteri berwarna hitam (standard) dan pelanggan boleh mendapatkan upholsteri hitam putih dengan bayaran tambahan sebanyak RM5,000. Tesla Model 3 Performance ditawarkan dalam lima warna iaitu: Dari segi kuasa, Tesla Model 3 Performance dijana Performance Drive Unit (Performance 4DU), konfigurasi dua motor yang diletakkan pada gandar hadapan dan belakang, menghasilkan 460hp. Model 3 Performance mempunyai daya pecutan 0 hingga 100 kilometer sejam (km/j) dalam masa hanya 3.1 saat dan menawarkan jarak gerak sehingga 528 kilometer (WLTP) sekali cas. Menurut Tesla Malaysia, pemilik baharu untuk Model 3 dan Model Y serba baharu bakal menikmati program HCP2.0 apabila dibiayai melalui pembiaya pilihan syarikat itu. Program HCP2.0 turut termasuk Tesla Wall Connector secara percuma, kabel type-2 dan diskaun pemasangan sehingga RM300 dengan Pemasang Sah Tesla Seperti dinyatakan di atas, Model 3 Performance diberi tanda harga bermula RM242,000 dan penghantaran dijangka bermula suku kedua tahun ini.

6,500rpm. Sementara itu, harga disyorkan bagi varian standard adalah **RM9,998** dan **RM11,698** bagi varian ABS. Seperti biasa, setiap pembelian motosikal Yamaha akan didatangkan dengan kunci cakera brek Yamaha bernilai RM100.

pemberian diesel bersubsidi di bawah Sistem Kawalan Diese l Bersubsidi (SKDS) 2.0 melibatkan sembilan jenis kenderaan sektor pengangkutan darat (barangan) iaitu lori kargo am, lori minuman botol, lori sejuk beku, lori luton, lori tangki tepung, lori tangki air, van panel, van tingkap serta penggerak utama (prime mover). Beliau berkata syarikat yang terlibat diharap dapat membuat permohonan selewat-lewatnya 30 April ini. "Itu (30 April) bukan tarikh tutup, tiada tarikh tutup selagi belum diumumkan tarikh pelaksanaan (penyasaran subsidi diesel). Namun untuk memastikan supaya kenderaan jenis barangan ini sudah bersedia, kita gesa untuk sama-sama mempromosikan dan memohon selewat-lewatnya 30 April. "Ia untuk memastikan bila sahaja kerajaan mengumumkan tarikh pelaksanaan itu nanti, sekurang-kurangnya untuk sembilan jenis pengangkutan barangan itu, mereka sudah mempunyai kad fleet," katanya. Armizan berkata sesi libat urus itu dibuat bagi mendapatkan kerjasama daripada ahli-ahli persatuan pengangkutan darat untuk menyegerakan permohonan kad fleet kepada syarikat-syarikat minyak terpilih. "Persatuan-persatuan yang terkait dengan sektor pengangkutan darat (barangan) yang hadir hari ini telah memberi komitmen untuk membuat hebahan bagi membantu kita mempromosi, memberi penerangan dan menggalakkan ahli-ahli persatuan mereka supaya memohon melalui sistem MySubsidi Diesel dan setelah mendapat kelulusan terus membuat permohonan kad fleet kepada syarikat pembekal minyak secara serta-merta. "Menerusi perbincangan tadi, kita telah bersetuju untuk mempertimbangkan rayuan, kalau sebelum ini syarika pengangkutan barangan dihadkan mempunyai opsyen dua syarikat pembekal minyak sahaja, kita telah putuskan akan beri opsyen tambahan iaitu boleh memilih tiga daripada lima syarikat pembekal minyak," katanya. Syarikat pembekal minyak yang terlibat ialah Petronas, Shell, Petron, Caltex dan BHP. Dalam pada itu, Armizan berkata ada syarikat yang sudah berdaftar dengan Sistem MySubsidi Diesel dan diberi kelulusan, namun tidak membuat permohonan kad fleet dengan syarikat pembekal minyak. "Mereka sudah dapat kelulusan tetapi tidak memohon kad fleet pula, mereka tunggu berapa kuota yang akan dapat dan pengumuman tarikh pelaksanaan. "Kita juga telah mengarahkan syarikat pembekal minyak supaya bersedia dan tambah tempahan kad fleet mereka sebab atas keperihatinan kerajaan, pihak yang akan mendapat manfaat ini akan melebihi daripada anggaran awal kita," katanya. Sementara itu, Armizan berkata langkah kerajaan melaksanakan SKDS 2.0 antaranya bertujuan untuk meminimumkan isu ketirisan dan penyeludupan yang berleluasa. Beliau mendedahkan ada syarikat dan stesen minyak yang diugut sindiket tertentu untuk menjual diesel kepada mereka melebihi kuota yang ditetapkan. "Ada juga beberapa stesen minyak memilih untuk tidak membuat laporan kerana bimbangkan keselamatan diri, pekerja dan premis mereka.

31 Mac 2024 selain kempen promosi musim perayaan Hari Raya," katanya. Sejumlah 64,760 kenderaan penumpang (PV) telah dijual pada Mac, jatuh sembilan peratus berbanding 70,490 unit yang dijual pada Februari 2024 manakala jualan kenderaan komersial (CV) menurun sebanyak 21 peratus kepada 6,292 unit daripada 7,941 unit. Bagi jumlah dagangan jualan tahun sehingga kini bagi Mac 2024, ia meningkat lima peratus kepada 202,245 unit berbanding 192,615 unit yang didaftarkan dalam tempoh yang sama pada 2023. Ini merangkumi 184,994 unit PV (naik lapan peratus) dan 17,251 unit CV (merosot 16 peratus), katanya. Dari segi pengeluaran, MAA berkata, 66,923 kenderaan telah dikeluarkan pada Mac 2024, rendah sebanyak 12 peratus daripada 76,069 unit yang disaksikan semasa Mac tahun lepas. Daripada jumlah itu, 63,778 unit adalah PV, turun 11 peratus daripada 71,731 unit pada bulan yang sama tahun sebelum ini, manakala baki 3,145 unit adalah CV (merosot 28 peratus) berbanding 4,338 unit sebelumnya. Dari tahun sehingga Mac 2024, sebanyak 210,431 unit telah dikeluarkan iaitu enam peratus lebih tinggi berbanding 198,394 unit yang dihasilkan dalam tempoh yang sama tahun lepas. Ini termasuk 199,199 unit PV (naik tujuh peratus) daripada tempoh yang sama tahun lepas manakala baki 11,232 (turun lapan peratus) adalah CV.

jurutol, kedengaran pemandu Honda Civic tersebut mengeluarkan kata-kata kurang sopan. "Menyusahkan oranglah engkau ni. Sebab kau bodoh la kau kerja tol. Buka! Buka! Kalau pandai kau tak kerja tol la," kata pemandu berkenaan. Bagaimanapun jurutol berkenaan hanya membalas makian tersebut dengan nada suara yang tenang. Menurutnya, pemandu tersebut kemudian memberikan wang tunai sebelum ditolak kerana pembayaran hanya diterima melalui kad debit atau Touch n' Go sahaja. Individu tersebut turut memuat naik klip audio adiknya yang menceritakan semula kejadian berkenaan. "Tanya dia ada kad kredit tak, dia kata rosak. Minta dia try dulu, masuk lorong tiga. Dia tak sampai dekat lorong tiga tu lagi, dia berhenti lama dan beri double signal. "Dia datang balik lorong satu, dia nak bagi cash. Dia kata kad bank rosak, kad pengenalan tak bawa. Aku okaylah, masa nak ambil cash tu, dia maki aku. "Aku tak jawab. Dia cakap kau buat kerja apa, makan gaji buta. Dia cakap aku bodohlah??? bila keluarkan telefon nak rakam, barulah dia slow sikit. Sebelum tu lama dah dia maki, cerita jurutol berkenaan. Hantaran tersebut turut mendapat perhatian Polis Diraja Malaysia (PDRM) dan meminta jurutol terbabit segera tampil membuat laporan bagi membolehkan siasatan dilakukan.

manis tiga kali menjulang piala F1 bersama McLaren. NSX dengan kotak gear manual yang ditawarkan dimiliki oleh Robert McFada dari East Sussex, United Kingdom (UK). Unit itu disimpan di kediaman Senna di Portugal. McFada membeli NSX tersebut di Algarve, Portugal pada 2013 dan membawa pulang ke kediaman beliau di East Sussex. Unit warna merah itu diberi oleh Honda susulan kerjasama komersial dengan Senna. Senna turut memiliki dua buah NSX warna hitam di Brazil manakala sebuah lagi dibeli untuk beliau oleh pengurusnya, Antonio Braga. Bagi mengenang pemergian tragik Senna, NSX warna merah itu dibawa ke litar Imola dan dipandu oleh Giancarlo Minardi di hadapan para peminat beliau. Untuk makluman, unit itu tidak lagi menggunakan nombor pendaftaran SX-25-59 kerana didaftarkan di UK. Maklumat di dalam Auto Trader juga menunjukkan unit yang didaftarkan pada 1991 itu hanya mempunyai perbatuan 62,925 km. Enjin 3.0 liter NSX menghasilkan 271 bhp dan tork 284Nm dengan pecutan dari 0 sehingga 97 kilometer sejam (km/j) hanya dalam 5.8 saat. Kelajuan tertinggi mencecah 265 km/j. Dari 1991 sehingga 2005, Honda mengeluarkan beberapa varian dan dua sesaran enjin iaitu 3.0 liter V6 dan 3.2 liter V6 dengan kotak gear manual lima dan enam kelajuan selain automatik empat kelajuan. Kereta ini bukan setakat untuk disimpan tetapi juga boleh dijadikan pelaburan. NSX sendiri susah nak ditemui apatah lagi unit milik Senna!

jenama Tank, Poer dan Wey, ujian tambahan adalah ujian melalui di atas permukaan penggelek bagi simulasi di atas permukaan licin, dan juga melalui bonggol buatan. Semua ujian ini direka bagi membolehkan wakil media merasai sendiri pengalaman pemanduan kenderaan yang dihasilkan oleh GWM. Bagi pasaran Malaysia, GWM menjual kereta elektrik di bawah jenama Ora melalui model Ora Good Cat dan juga Ora 07. GWM juga bakal memperkenalkan SUV berkuasa hibrid Haval H6 yang berupaya menjana 240 kuasa kuda dan 530Nm tork namun pada masa yang sama Haval H6 masih boleh memberikan bacaan purata petrol 18km/liter. Haval H6 juga turut ditawarkan untuk sesi pandu uji ringkas di litar GWM Proving Ground Satu lagi prospek SUV yang turut diuji termasuklah Tank 300, sebuah SUV yang diasaskan dengan platform ladder frame dan dikuasakan dengan enjin 2000cc turbo petrol. Enjin ini menjana 217 kuasa kuda, dan 380Nm tork dengan gandingan transmisi 8 kelajuan yang dibekalkan oleh ZF Transmission. Ia turut ditawarkan dengan ciri pilihan pacuan 2 roda, 4 roda 4H dan 4L Wakil media juga berpeluang untuk melihat sendiri fasiliti kilang GWM yang berhampiran yang digunakan khas untuk memasang model Haval. Fasiliti kilang ini meliputi kilang penghasilan cesi, kimpalan, cat, dan juga pemasangan akhir. Selain daripada penggunaan tenaga manusia, kilang ini juga menggunakan sistem robotik bagi proses kimpalan. Keadaan ini membantu peningkatan produktiviti dan juga kualiti pemasangan kenderaan jenama Haval dengan keupayaan mengeluarkan sebuah kenderaan jenama Haval dalam setiap 52 saat.

elektrik yang menjana sehingga 346 kuasa kuda dan 615Nm tork Semua kuasa disalurkan menerusi transmisi 9 kelajuan automatik, serta menawarkan ciri pacuan 4 roda dengan mekanisme pengunci gandar. Dengan panjang mencecah 5445mm dan lebar 1991mm serta jarak antara roda mencapai 3350mm, Poer Sahar ini adalah sebuah trak pikap yang besar. Apatah lagi jika sekali imbas, ia akan mengingatkan anda dengan rekaan trak pikap daripada jenama RAM serta rekaan dalaman yang cukup mewah. Paparan utama trak pikap ini mengetengahkan 2 skrin sebesar 12.3 inci untuk paparan meter digital dan juga sistem multimedia. Bagi menyerlahkan lagi ciri mewah yang ada pada Poer Sahar, sistem multimedia disambungkan dengan 10 pembesar suara daripada jenama Harman Infiniti. Poer Sahar juga dipasang dengan cermin suria, kusyen belakang yang boleh dilaras dengan motor elektrik, boleh dicondongkan sehingga 33 darjah dan juga sistem pengudaraan yang terbina dalam kusyen belakang Bagi varian ini, ruang bed di belakang boleh diakses dengan menggunakan pintu deck belakang yang boleh dibuka secara melintang dalam 2 bahagian. Ruang deck juga dibahagikan kepada 3 bahagian dengan 2 bahagian depan boleh diakses dengan penutup yang boleh dibuka ala-ala Gullwing Door. Selain itu kusyen depan juga menawarkan ciri bantuan kuasa elektrik dengan 8 cara ubahsuai untuk pemandu, 4 untuk penumpang depan, sistem pengudaraan dan juga ciri mesin urut. Selain daripada ciri keselamatan ADAS, Poer Sahar juga menyediakan ciri kamera 360 darjah untuk memudahkan proses parkir

jiran berusia 33 dan 51 tahun itu menemui rim kereta pelbagai saiz dari 15 inci (0.381 meter) hingga 19 inci (0.48 meter) yang dibawa masuk dari negara jiran. Pengarah Kastam Negeri Perlis, Ismail Hashim berkata, kejadian itu berlaku di lorong pemeriksaan kenderaan perdagangan, Kompleks Lembaga Kemajuan Ikan Malaysia (LKIM) Padang Besar pada jam 12 tengah hari 31 Mac lalu. "Dokumen import Borang Kastam (K1) diserahkan kedua-dua pemandu lori kontena terbabit mendapati sejumlah besar rim buatan Jepun berkualiti tinggi itu bersaiz 15 inci didapati secara sengaja tidak diikrarkan dalam dokumen berkenaan. "Susulan itu kita menahan kedua-dua pemandu dan wakil syarikat penghantaran iaitu seorang lelaki warga tempatan berusia 46 tahun untuk membantu siasatan kejadian itu. "Bagaimanapun, ketiga-tiga suspek dibebaskan dengan jaminan RM2,000 setiap seorang," katanya. Ismail berkata, siasatan pihaknya mendapati modus operandi dilakukan suspek dalam kes itu adalah membuat pengikraran tidak benar dan mengelirukan dalam Borang K1 (import). "Mereka hanya mengikrarkan sebahagian barangan dibawa saja, namun terdapat sebilangan besar lagi barangan dibawa didapati sengaja tidak diikrarkan selepas imbasan berat dilakukan terhadap kontena itu didapati melebihi apa diikrarkan. "Ini dilakukan untuk mengelak dikenakan duti dan cukai tinggi oleh kastam," katanya. Beliau berkata, rim berkenaan berkualiti dan akan dibawa ke Kuala Lumpur untuk dipasarkan di kedai aksesori kenderaan dengan harga jualan dipercayai RM2,000 bagi setiap satu set merangkumi empat tayar. "Anggaran nilai rampasan sebanyak RM636,235 manakala duti dan cukai terbabit berjumlah RM166,081.05," katanya.

mempunyai ukuran 4,300mm panjang, 1,793mm lebar, 1,613mm tinggi dan jarak rodanya 2,611mm. Ciri-ciri terdapat pada VF e34 adalah termasuk rim aloi 18-inci, ruang but 290 liter, 6 beg udara, tempat duduk kulit kulit, paparan infotainment 10-inci, gugusan instrumen digital 7-inci, sistem audio 6 pembesar suara dan sambungan aplikasi mudah alih. Di Indonesia, model ini dilengkapi motor elektrik hadapan, menghasilkan 148hp dan tork 242Nm serta dijana melalui bateri lithium-ion berkapasiti 42kWh, menawarkan jarak gerak sehingga 318km mengikut standard NEDC. Untuk pengecasan, ia boleh dicas melalui pengecasan pantas DC 250kW dengan keupayaan mengecas dari 10-70 peratus dalam tempoh 27 minit. Beralih pada harga, VF e34 diberi tanda harga 830 juta dong atau sekitar RM156K atau 710 juta dong RM133K berserta langganan bateri.

pengeluar kenderaan komersial pertama yang menerima permit ujian Tahap 4 berdasarkan undang-undang autonomi memandu di lebuh raya Jerman. Menurutnya, penggunaan trak autonomi dalam pengangkutan hab-ke-hab amat sesuai untuk tujuan ini, sangat cekap dari segi penggunaan dan selamat untuk dipandu. Dalam jangka panjang, penggunaan trak autonomi yang cekap boleh mengurangkan kos operasi keseluruhan sebanyak sepuluh hingga 15 peratus. Teknologi baharu itu juga boleh mengurangkan masalah kekurangan pemandu. Di negara Jerman sahaja, sudah terdapat kekurangan sehingga 100,000 pemandu trak. Untuk pandu uji trak autonomi pertama, Autobahn GmbH meneliti konsep MAN sebagai sebahagian daripada permohonan bagi mendapatkan lesen ujian sebelum Pihak Berkuasa Pengangkutan Motor Persekutuan secara rasmi memberikan kelulusan MAN pada awal bulan April. Pada masa hadapan, Autobahn GmbH akan bertanggungjawab untuk meluluskan kawasan operasi di lebuh raya bagi kelulusan siri kenderaan autonomi. Pengendali kenderaan menentukan laluan untuk memandu kenderaannya dengan fungsi pemanduan autonomi, dan Autobahn GmbH kemudian menyemak sama ada laluan ini sesuai untuk pengendalian kenderaan ini dengan fungsi pemanduan autonomi. Sejak 2022, MAN telah bekerjasama dengan Autobahn GmbH serta rakan kongsi lain daripada industri, ujian sains dan teknikal dalam projek ATLAS-L4 untuk membangunkan trak autonomi bagi kegunaan pengangkutan lebuh raya antara hab logistik. Sehingga kini, MAN memfailkan 133 permohonan paten dalam bidang pemanduan autonomi, 33 daripadanya telah pun diluluskan.

400 iaitu enjin satu silinder 373.3cc yang menjana 39hp pada 8,800rpm dan 35Nm pada 6,500rpm. Kuasa pula disalurkan kepada tayar belakang menerusi transmisi manual 6-kelajuan yang dibantu klac slip dan assist. Walaupun info masih samar namun Pulsar NS400 ini dijangka dilengkapi fork USD (upside/down), cakera brek depan dan belakang serta ABS dwi-saluran. Untuk rekod, motosikal Bajaj turut dipasarkan di Malaysia melalui Modenas menerusi penjenamaan semula. Ketika ini model yang dipasarkan disini termasuk Dominar 400, Dominar 250, Pulsar NS200, NS160 dan RS200. Bagaimanapun, Pulsar NS250 masih tidak dipasarkan di Malaysia ketika ini. Info terperinci mengenai Bajaj Pulsar NS400 dijangka akan didedahkan pada 3 Mei nanti.

Ahad, pemandu Nikolay Gryazin menggunakan pendekatan bebas risiko pada empat peringkat laluan aspal terakhir sambil terus menamatkan perlumbaan di akhirnya dengan kelebihan masa terakhir 38.5 saat di hadapan. Jentera Citron kini telah mengungguli sainganWRC2 dalam setiap kali edisi Rally Croatia berlangsung. "Ianya perasaan yang sangat bagus terutamanya dengan semua persediaan yang kami buat sebelum bermulanya perlumbaan. Saya hanya perlu memandu seperti ini lebih kerap. Saya perlu mengingati perasaan ini," ujar Nikolay Gryazin. Begitu juga dengan Yohan Rossel yang mengambil pendekatan yang sama dengan kelebihan masa dua minit memisahkan dirinya daripada tempat ketiga, Pepe Lpez, yang terpaksa bertarung sengit dengan Nicolas Ciamin untuk merebut podium terakhir. Berlumba dengan memandu dengan Hyundai i20 N Rally2, Nicolas Ciamin memulakan aksi terakhir hanya 10.8 saat di bawah di koda Fabia RS Rally2 yang dipandu oleh Pepe Lpez tetapi dengan laluan yang singkat 1.2km ke pembukaan hari itu menyebabkan pemandu dari Perancis itu kehilangan lima saat dan akur dengan keputusan akhir. Juara WRC3 2022, Lauri Joona kelihatan bersedia untuk membuat kejutan dengan penamat lima teratas WRC2 pertamanya musim ini tetapi malang menimpa pada perlumbaan kedua pada Ahad, terpaksa berhenti dan menukar tayar. Itu menjatuhkannya ke tangga keenam dan memberikan peluang kepada Eyvind Brynildsen, yang membuat penampilan pertamanya sejak EKO Acropolis Rally Greece dua tahun lalu di tempat kelima keseluruhan. Pemandu dari Finland Emil Lindholm pula berdepan masalah dengan jenteranya sepanjang hujung minggu yang berterusan pada hari Ahad apabila Hyundai i20 N Rally2 miliknya kehilangan kuasa pada SS18, tetapi dia dapat menahan saingan daripada Roberto Dapr yang memandu Skoda Fabia RS Rally2 dan menduduki tempat ketujuh keseluruhan. Setelah berlangsung empat perlumbaan, kedudukan pesaing kejuaraan WRC2 dilihat cukup terbuka membabitkan Yohan Rossel dan Oliver Solberg yang berkongsi 43 mata sambil diekori rapat Nikolay Gryazin 40 mata.

dalam satu bentuk formasi penerbangan raptai lintas hormat. Sementara itu, Tentera Diraja Malaysia dalam satu kenyataan mengesahkan kejadian itu dan memaklumkan pertembungan kedua-dua helikopter berlaku semasa Latihan Lintas Hormat Sambutan HUT TLDM Ke-90. "Kedua-dua helikopter jenis HOM (M503-3) dan Fennec (M502-6) itu berlepas dari Padang Sitiawan pada pukul 9.03 pagi. "Pesawat HOM (M503-3) terhempas di tangga Stadium TLDM Lumut manakala pesawat Fennec terhempas di kolam renang Kompleks Sukan TLDM Lumut," kata kenyataan tersebut. (1) Komander Muhammad Firdaus Ramli TLDM - PM Skuadron 503. (2) Leftenan Komander Wan Rezaudeen Kamal Wan Zainal Abidin TLDM. (3) Leftenan Komander Mohammad Amirulfaris Mohamad Marzukhi TLDM. (4) Pegawai Waran II TLR (AQM) Muhammad Faisol Tamadun. (1) Komander Muhamad Amir Mohamad TLDM - PM Skuadron 502. (3) Pegawai Waran II TMK Mohd Shahrizan Mohd Termizi. Dalam perkembangan sama, Ketua Balai Bomba dan Penyelamat (BBP) Gopeng, Saiful Rizan Sulaiman berkata, pihaknya menerima panggilan kecemasan pada pukul 9.50 pagi.

CX-80 berkongsi kebanyakan panel badan model berkenaan tetapi terdapat perbezaan dimensi untuk model baharu ini. Ukuran dimensi Mazda CX-80 adalah 4,995mm panjang, 1,890mm lebar dan 1,710mm tinggi dengan jarak roda lebih 3,000mm. Ini menyediakan ruang dalaman yang lebih besar, boleh memuatkan sehingga 7 penumpang dalam 3 baris serta mempunyai fleksibiliti dalam konfigurasi tempat duduk dengan pilihan untuk memilih antara kerusi standard atau kerusi kapten lebih eksklusif. Bagi ruang kargo, anda mendapat 258 liter (termasuk storan bawah lantai) apabila ia dilipat ke bawah, terdapat 687 liter ruang tersedia untuk digunakan, dan jika anda turut melipat ke bawah tempat duduk baris kedua, anda mendapat 1,221 liter. Selain itu, pintu belakang berkuasa bebas tangan adalah ditawarkan sebagai pilihan untuk menjadikan perkara lebih mudah. Perincian lain termasuklah pilihan reka bentuk rim 20-inci dengan pilihan ialah Homura, Takumi dan Exclusive-line. Di bahagian dalam, ia dilengkapi papan pemuka seperti CX-60 - menampilkan bahan premium dan sistem infotainmen terkini Mazda, termasuk kawalan suara Alexa dan navigasi hibrid yang menggabungkan perkhidmatan luar talian serta dalam talian. Ciri keselamatan ADAS i-Activsense juga hadir sepenuhnya, termasuk ciri seperti Cruising & Traffic Support (CTS) dengan Unresponsive Driver Support. Dari segi kuasa, ia menampilkan dua rangkaian kuasa hibrid: 'e-SKYACTIV PHEV,' sistem hibrid plug-in menggunakan enjin petrol 4-silinder sebaris 2.5 liter dan 'e-SKYACTIV D, menggabungkan 6-silinder sebaris 3.3 liter enjin diesel dengan teknologi M Hybrid Boost. 2.5 e-Skyactiv PHEV, yang menampilkan enjin petrol 4-silinder sebaris 2.5 liter Skyactiv-G Mazda, menghasilkan 189hp dan 261Nm tork, dilengkapi dengan motor elektrik, menyumbang kuasa tambahan 173hp dan 270Nm, sekaligus menjana kuasa sebanyak 323hp dan 500Nm. Model ini dilengkapi dengan bateri litium-ion 17.8kWh dan menawarkan jarak pemanduan elektrik sejauh 60km. Enjin e-Skyactiv D 3.3 liter turbodiesel 6-silinder yang dilengkapi dengan sistem M Hybrid Boost 48-volt pula menghamburkan kuasa 251hp dan tork sebanyak 550Nm. Dilengkapi dengan bateri lithium-ion 0.33kWh, ia menawarkan prestasi yang efisien dengan penggunaan bahan bakar WLTP pada julat 5.7-5.8 liter setiap 100km.

tersebar baru-baru ini, mempunyai gril hadapan dengan hiasan ala BYD serta lampu hadapan berbentuk segi empat, menyerupai reka bentuk Ford F-150. Bahagian depan turut menonjolkan roof rails dan sports bar, menunjukkan bahawa model ini ditujukan kepada pengguna yang menginginkan spesifikasi tinggi, seperti Ford Ranger Wildtrak atau Toyota HiLux Rogue. Di bahagian belakang, nama BYD jelas terpapar pada pintu belakang, manakala lampu belakang bersambung dengan jalur lampu untuk mengekalkan gaya moden. Pada bahagian dalaman, Shark menampilkan skrin sentuh infotainment yang besar, gugusan instrumen digital, stereng rata di bahagian bawah, dan pemilih mod pemanduan di antara penumpang hadapan. Selain itu, ia turut dikemaskan lagi melalui material mewah seperti kulit dengan jahitan kontras merah serta dilengkapi sunroof. Meskipun butiran mengenai kuasa Shark masih menjadi misteri, laporan awal menunjukkan bahawa ia mungkin akan dilengkapi dengan rangkaian kuasa hibrid plug-in, jarak gerak elektrik 100km. BYD sebelum ini telah menggunakan 1.5 liter turbo-petrol dan susun atur hibrid motor elektrik dalam SUV off-road Fangcheng Bao 5/Fang Cheng Bao Leopard 5, menghamburkan kuasa 505kW/760Nm. Selain daripada varian hibrid plug-in, versi elektrik sepenuhnya juga mungkin akan muncul pada tahun 2025.

Manganese) kepada formulasi 712. Penggunaan Cobalt meningkatkan ketumpatan tenaga yang boleh disimpan Bagi model Taycan Standard, perubahan tenaga adalah daripada 79.2kWh kepada 89kWh (82.3 usable). Peningkatan juga boleh dilihat pada model Performance yang menyaksikan kapasiti bateri meningkat dari 93.4kWh kepada 105kWh (97kWh usable) atau sebanyak 14% kepada jarak pemanduan keseluruhan bagi Taycan Turbo S Namun peningkatan kapasiti bateri ini adalah selaras dengan peningkatan berat bateri, menyebabkan Porsche mengubah ketebalan tembaga pada sistem bateri, mengurangkan bilangan fius dan keluli pelindung digantikan dengan komposit. Keadaan ini mengurangkan berat pek bateri sebanyak 9kg. Porsche juga merubah sistem kawalan haba bagi bateri dengan meluaskan parameter ideal untuk bateri ion lithium beroperasi. Keadaan ini membenarkan proses DC Fast Charging berlaku pada suhu 15 darjah Celcius. Malah Heat Pump yang digunakan turut ditukar dari sistem 400volt kepada 800 volt bagi meningkatkan kecekapan operasi Heat Pump. Selain itu, motor elektrik dan unit inverter telah ditukar kepada unit yang lebih efisyen. Sistem On Board Charger juga boleh menerima pengecasan pantas sehingga 320kW berbanding 270kW, berupaya mengecas dari 8% kepada 80% dalam masa 16 minit sahaja. Sistem brek regeneratif pula berupaya mengecas sehingga 400kW berbanding dengan 320kW sebelum ini Sistem ECU pula akan sentiasa memantau keadaan brek regeneratif dan brek biasa pada roda bagi menjadikan Taycan lebih stabil dan mengurangkan masalah motion sickness pada pemandu dan penumpang Bukan itu sahaja, spring untuk pelapik brek telah ditukar bagi memastikan semua tenaga kinetik dituka kepada tenaga elektrik dan bukannya terbazir sebagai tenaga haba. Secara keseluruhan, Porsche menjanjikan perubahan teknikal yang dibuat pada Taycan akan membenarkan ia dipandu sejauh 35% lebih jauh berbanding dengan model sebelum ini

X, C 400 GT, F 700 GS, F 850 GS, F 900 R, F 900 XR dan F 900 GS. Dalam perkembangan terbaru, Loncin akan turut memperkenalkan jentera supersport bersesaran 660cc. Perkara itu didedahkan menerusi gambar yang diambil ketika persembahan produk oleh Voge di China. Berdasarkan gambar tersebut, jelas menampakkan jentera dengan nama RR660R yang menampakkan jentera jenis full-fairing. Menariknya, gambar tersebut turut memaparkan sebuah lagi model diberi nama R660-R yang berupa sebuah jentera naked. Berdasarkan maklumat yang diperolehi dari gambar spy shot yang diedarkan tahun lalu, Voge RR660-R ini akan dipacau enjin 4-silinder 660cc DOHC dengan sistem penyejukan cecair yang mampu rev setinggi 13,000rpm dan menawarkan lebih 100hp. Voge turut mendakwa RR660-R mampu merekodkan 0-100km/j dalam tempoh 3.5 saat sahaja dan mampu mencapai kelajuan maksima (top-speed) melebihi 200km/j. Sumber antarabangsa mendakwa enjin RR660-R itu juga adalah 10 peratus lebih ringan berbanding Honda CB650R dan CB650R sebelum ini.

sebanyak 32 peratus YOY dan 2 peratus MOM. Ini menjadikan bahagian jualan NEV 50.39 peratus! Sebelum ini Economist Intelligence Unit meramalkan bahawa NEV tidak akan membuat lebih separuh daripada jualan sehingga 2028. Sementara, Chinese Federation of Passenger Cars hanya meramalkan kadar pertumbuhan 40 peratus untuk 2024 dan berdasarkan ramalan itu jualan akan berada dalam lingkungan 12 juta tahun ini. Ketua Pegawai Eksekutif BYD, Wang Chuanfu, bulan lepas meramalkan bahawa keputusan itu bakal dicapai dalam tempoh tiga bulan akan datang. Tambahan pula, kadar borong turut menyokong trend dengan kadar pertumbuhan sebanyak 50.19 peratus. Sepanjang tempoh jualan borong ialah 534,000 unit naik 13 peratus YOY tetapi turun 9 peratus MOM. NEV menyumbang kepada 268,000 daripada jumlah keseluruhan, peningkatan sebanyak 43 peratus YOY dan naik 8 peratus MOM. Dengan latar belakang ini, terdapat penurunan dalam jualan kereta ICE dan ini dirasai terutamanya oleh usaha sama di China. Tahun lepas jualan SAIC GM turun sebanyak 14.5 peratus, GAC Honda sebanyak 13.7 peratus dan SAIC Volkswagen sebanyak 8 peratus. Data Mac menunjukkan bahawa kereta ICE yang pernah menjadi juara jualan pada masa lalu mengalami penurunan begitu ketara dengan keputusan seperti Toyota Camry turun sebanyak 59.2 peratus dan VW Lavida turun sebanyak 36.4 peratus.

pelaksanaan, proses serta prosedur, yang direka untuk mengekalkan tahap integriti dan kebolehpercayaan tertinggi, katanya. PUSPAKOM turut menjelaskan bahawa adalah tidak betul mengatakan jenama kereta di Malaysia menggunakan PUSPAKOM untuk bersembunyi tentang isu kenderaan. Peranan utama PUSPAKOM adalah untuk menjalankan pemeriksaan bagi memastikan kenderaan mematuhi piawaian kelayakan jalan raya. Ketua Pegawai Eksekutif PUSPAKOM, Mahmood Razak Bahman berkata, Proses pemeriksaan kenderaan PUSPAKOM adalah bertauliah, diperakui oleh Piawaian Malaysia dan MS ISO. Piawaian pemeriksaan berasaskan pada tanda aras yang ditetapkan oleh pihak berkuasa tempatan dan UNECE World Forum, tambahnya. Untuk makluman, PUSPAKOM tidak mendiagnosis kerosakan mekanikal tetapi pemeriksaan PUSPAKOM adalah menyediakan bacaan atau keputusan yang berfungsi sebagai petunjuk tentang sebarang kemungkinan kerosakan, kemudiannya memerlukan diperiksa lanjut oleh pengilang atau mekanik berkelayakan. Pengilang mempunyai peranan penting dalam memastikan kualiti dan keselamatan kenderaan mereka termasuk menyediakan kenderaan yang memenuhi jangkaan prestasi. Pemeriksaan kenderaan adalah untuk membantu pemilik kenderaan bagi memastikan kenderaan mereka selamat dan layak dipandu di atas jalan, serta mematuhi piawaian diperlukan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987. Dalam kenyataan sama, PUSPAKOM mengekalkan dasar pintu terbuka untuk mana-mana pengeluar menguji kelayakan jalan kenderaan mereka.

berkata, "Pembeli lebih suka menunggu dan melihat kerana mereka tidak tahu sama ada harga EV akan terus menurun." Tambahnya lagi, pergolakan harga bermula tahun lepas apabila beberapa firma China mengurangkan harga EV untuk menarik pembeli berpotensi di tengah-tengah persaingan yang semakin meningkat. Langkah mengurangkan harga juga didorong oleh keperluan untuk mengurangkan stok, kata Wallop. Hyundai, yang meletakkan EV dalam kategori premium, pada mulanya mengunjurkan penjualan sehingga 130,000 EV tahun ini. Bagaimanapun, perkembangan baru-baru ini telah menyebabkan syarikat menyemak semula anggaran kepada 100,000 unit, penurunan ketara berbanding jumlah tahun lepas iaitu sebanyak 80,000 unit. Walaupun begitu, Wallop meramalkan jualan EV akan memperoleh bahagian pasaran sebanyak 10 hingga 15 peratus daripada jualan domestik di Thailand, di mana kereta enjin pembakaran dalaman (ICE) masih menjadi pilihan utama. Pelancaran model EV baharu oleh syarikat kereta seharusnya membantu meningkatkan bahagian jualan EV, ujar Wallop. Tahun lepas, jumlah jualan kereta domestik, termasuk ICE dan kereta elektrik, mencecah 780,000 unit. Untuk rekod, dua bulan pertama tahun ini menyaksikan kemerosotan dalam jualan kereta, dengan penurunan 21.9 peratus tahun ke tahun kepada 107,657 unit. Kejatuhan ini sebahagian besarnya disebabkan oleh bank mengenakan kriteria lebih ketat untuk pinjaman kereta disebabkan peningkatan pinjaman tidak berbayar apabila tahap hutang isi rumah meningkat, lapor Bangkok Post.

10,300 unit City Hatchback, mencapai kehadiran kukuh dalam segmen hatchback Bukan Nasional. City Hatchback versi facelift ini menerima reka bentuk yang lebih anggun, dinamik serta sporty dengan varian tertinggi, e:HEV RS dipadankan bersama gril honeycomb baharu, gril bawah hadapan dan rekaan bampar agresif termasuk kemasan lampu kabus. Daya tarikan sporty varian e:HEV RS diserlahkan lagi melalui kemasan bawah bampar belakang, kemasan sisi dan rim 16 aloi-inci berwarna Berlina Black. Varian RS dikuasakan oleh nadi 1.5L e:HEV, menghasilkan 109PS dan 253Nm tork, sementara varian lain dijana oleh enjin petrol 1.5L DOHC i-VTEC, menghamburkan 121PS dan 145Nm tork. Untuk ciri keselamatan, Honda SENSING kini didatangkan secara standard untuk semua varian dengan ciri tambahan seperti ciri Lead Car Departure Notification (LCDN) dan Low Speed Follow (LSF) bagi varian RS.

perlumbana yang cukup menegangkan di permukaan aspal yang dipenuhi penonton di sekitar ibu kota Zagreb, kemenangan nampaknya akan ditentukan antara dua pemandu, Thierry Neuville, yang memandu Hyundai i20 N Rally1, dan juga Elfyn Evans bersama Toyota GR Yaris Rally1. Bagaimanapun, ketika mereka menuju ke peringkat kedua hari terakhir ini dipisahkan hanya 2.6 saat, sekelip mata berlaku perubahan. Thierry Neuville yang kelihatan cukup pantas selaku pendahulu telah meluncur laju dan melebar ke tepi laluan sebelum menaiki tebing terlanggar sebatang pokok. Hentaman tersebut telah memusnahkan pakej aerodinamik belakang jentera Rally1 beliau tetapi, yang paling penting, telah menyebabkannya kehilangan masa berharga kira - kira 25 saat. Tidak menyedari masalah pesaingnya,Elfyn Evans tersilap menilai selekoh kanan yang mengetatkan pada peringkat yang sama telah berpusing, dan kehilangan 20 saat ketika dia cuba mengarahkan keretanya menghala ke arah yang betul. Ini bermakna Sebastian Ogier, yang telah menduduki tempat ketiga sejak peringkat pembukaan pada pagi Jumaat, tiba-tiba memperoleh pendahuluan 9.1 saat dengan baki dua peringkat. Tidak seperti rakan sepasukannya, Sebastian Ogier tidak melakukan kesilapan sedemikian dan mengelaknya sekali gus berjaya meraikan kejayaan Rally Croatia keduanya dengan 9.7 saat bersama-sama dengan podium ke-100 WRC sepanjang kerjayanya. Pun begitu, Elfyn Evans seharusnya berpuas hati untuk menduduki tempat kedua keseluruhan di akhir perlumbaan sekali gus membantu Toyota Gazoo Racing mendapatkan Keputusan podium 1- 2 dan mengutip mata penting untuk menjarakkan diri daripada pasukan Hyundai Motorsport. Dan Thierry Neuville juga tampaknya berpuas hati untuk menduduki tempat ketiga keseluruhan di sebalik insiden kehilangan masa berharga dan kekal mengutip mata berharga bagi terus mengejar kejuaraan WRC musim ini. Melengkapkan lima tempat teratas pungutan mata adalah Ott Tanak dan juga Takamoto Katsuta.

Menurut Pengerusi Eksekutif Kumpulan Naza, SM Nasarudin SM Nasimuddin, kerjasama ini menunjukkan komitmen mereka terhadap kelestarian dan langkah untuk mempercepatkan perjalanan EV Malaysia. "Kolaborasi kami dengan Kumpulan Naza bukan sahaja pemasangan titik pengecasan EV tetapi termasuk memperluaskan infrastruktur pengecasan yang selamat dan boleh dipercayai di seluruh Malaysia, kata Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Gentari dan Ketua Pegawai Eksekutif Gentari Green Mobility, Shah Yang Razalli. Tambahnya lagi, Gentari merancang untuk menyediakan infrastruktur pengecasan EV di hartanah Kumpulan Naza, membolehkan aksesibiliti yang luas bagi pengguna EV. Penyediaan pengecas EV dibuat secara berperingkat sejak tahun lalu ini bermula dengan pelancaran pengecas di Naza Tower, Platinum Park KLCC dan baru-baru ini di Naza Automall di Petaling Jaya. Selain di lokasi sedia ada, Naza turut merancang untuk memasukkan stesen pengecasan ke dalam pembangunan utama seperti Mont Kiara dan TTDI Sentralis di Seksyen 13, Shah Alam. Pendekatan ini akan menyokong cita-cita kerajaan dalam Pelan Peralihan Tenaga Kebangsaan untuk menyediakan 10,000 pengecas EV awam menjelang tahun 2025.

nama jolokan F20 Tigershark. Model ini dibangunkan oleh Northrop selama 7 tahun bermula tahun 1975 namun pesawat ini tidak pernah dihasilkan secara besar-besaran dan digunakan oleh tentera Ia hanya wujud dalam bentuk protaip, dihasilkan bagi memenuhi keperluan sebuah pesawat kos rendah, boleh diharap dalam semua keadaan dan bergerak pantas. Namun antara sebab kegagalan pesawat ini dihasilkan secara besar-besaran termasuklah keadaan politik semasa yang melibatkan rakyat yang mula terlibat dalam kempen anti perang, dan juga persaingan dari General Dynamics Namun kisah tragis dalam pembangunan pesawat ini ialah kematian juruterbang ujian Darrel Cornell sewaktu melakukan penerbangan ujian demonstrasi pada thun 1984 dengan melibatkan tekanan G tinggi pada juruterbang. Darrel pengsan sewaktu ujian dan F20 Tigershark jatuh terhempas dan mengorbankan Darrel. Antara objektif pembangunan F20 ialah lebih boleh diharap, peralatan servis yang ringkas dan hanya separuh juruteknik servis diperlukan. Dengan panjang sayap mencapai 28kaki, F20 dikategorikan sebagai light aircraft, pecutan untuk mendaki mencapai 53,000 kaki per minit dan landasan yang pendek untuk berlepas. Malah F20 boleh mencapai 2 kali kelajuan bunyi sewaktu terbang dengan bantuan enjin GE F404 yang menjana 60% tujahan berbanding dengan enjin lama yang digunakan oleh F-5E Tiger II. Pada tahun 1975, perang dingin antara 2 blok komunis dan US merupakan pendorong utama kepada pembangunan F20, dengan sasaran adalah untuk dijual kepada Taiwan dan Korea Selatan serta pasaran antarabangsa bagi bersaing dengan Su-27 milik Russia Tetapi sebaik sahaja Ronald Reagan menjadi presiden US, polisi mereka berubah dan perjanjian damai ditandatangani melalui U.S.-PRC Joint Communiqu 1982 yang menghalang US daripada menjual senjata kepada Taiwan. F20 merupakan projek yang dibiayai sendiri oleh Northrop menjadi satu projek yang gagal walaupun kos yang banyak telah dikeluarkan untuk pembangunan

Folgore, yang mengekalkan semua ciri tipikal sebuah Maserati dengan menggabungkan kemewahan dengan prestasi, keselesaan pemanduan dengan kesukanan, kuasa halus serta keanggunan sebuah model elektrik baharu dan juga berteknologi moden. Dari segi komponen, GranCabrio Folgore dipacu oleh tiga motor, satu di hadapan dan dua di belakang, untuk jumlah kuasa tersedia melebihi 1200 HP. Direka khas untuk kegunaan eksklusif oleh Maserati, ia mencapai tahap ketumpatan kuasa yang lebih tinggi (9.2 kW/kg) dan didorong oleh penyongsang _silicon carbide_ (SiC) yang diperoleh daripada Formula E. Pek bateri yang dihasilkan di kilang pemasangan Hab Bateri Mirafiori di Turin, mempunyai kapasiti nominal 92.5 kWj dan kapasiti nyahcas sebanyak 610 kW, untuk terus menghantar sekitar 750 HP ke roda Dengan bumbung fabrik yang tidak mengambil terlalu banyak ruang apabila disimpan dalam but, Maserati GranCabrio Folgore ini dicipta untuk berkongsi keseronokan perjalanan sambil menghirup udara segar dengan kapasiti empat penumpang tanpa sebarang masalah. Dan kemasan bumbung fabrik ini didatangkan dengan lima pilihan warna istimewa, Nero, Blue Marine, Titan Grey, Greige, dan juga Granata. Sememangnya Ia adalah model empat tempat duduk sebenar yang membolehkan perjalanan bersama keluarga dan rakan-rakan, menikmati prestasi dan kemewahan kereta dengan kemasan halus yang terperinci, serta dibayangi dengan pemanduan yang hebat tanpa had. Menariknya tentang bumbung fabrik ini, ianya boleh dibuka dan ditutup walau pun sedang dalam pemanduan sehingga kelajuan 50 km/j. Iyalah, kalau laju laju karang mau tertanggal bumbung kanvas. Setidaknya kalau tiba - tiba sedang hujan masih tidaklah perlu berhenti tepi jalan apabila ianya hanya mengambil masa 14 saat sahaja untuk dibuka dan mengambil masa 16 saat untuk menutupnya dengan hanya satu butang kawalan sahaja di bahagian tengah. Bagi mengelakkan pemandu kesejukkan ketika bumbung fabrik disimpan, terdapat pemanas di bahagian leher bagi memastikan pemandu dan penumpang kekal selesa walau pun ketika di musim sejuk. Sedikit sejarah untuk diimbas tentang model convertible keluaran Maserati ini, dua buah model convertible yang sememangnya dikhususkan untuk perlumbaan, 4CS (1931) dan juga 8CM (1932) tetapi telah disesuaikan untuk kegunaan jalanraya ketika itu. Maserati GranCabrio Folgore ini telah menampilkan rekaan bahagian hadapan dengan lampu menegak mengembalikan apa yang telah menjadi tanda pengenalan pencahayaan baharu untuk jenama itu. Keputusan gaya ini memberikan kereta kelihatan segar dan sporty. Pun begitu, gril hadapan menampilkan logo Trident 3D yang ikonik. Manakala rekaan bahagian belakangnya menampilkan gabungan rekaan klasik masa lama Maserati dengan lampu LED sudah semestinya. Satu ciri menarik tentangnya, lampu tersebut di bahagian luar dan dalam kabin akan menyala sekiranya pemandu mendekati kereta dan begitu juga sebaliknya dan sudah tentu juga dengan fungsi auto membuka / mengunci apabila fob kunci berada berhampiran. Maserati GranCabrio Folgore ini juga didatangkan dengan konfigurasi roda berbeza, lebih besar di bahagian belakang (21??? 295/30) berbanding di hadapan (20??? 265/35). Di samping itu, untuk mengoptimumkan julat maksimum yang boleh dicapai, ianya boleh dilengkapi dengan tayar rintangan berguling rendah. Tayar khusus ini boleh didapati dalam reka bentuk AURA (AERO) dan ASTREO (MUGELLO). Maserati GranTurismo Folgore ini juga boleh didapati dalam enam warna: Bianco Astro, Nero Assoluto, Blu Modena, Verde Giada, Grigio Incognito, Grigio Maratea Matte.

sama berdasarkan paten terbaru yang difailkan baru-baru ini. Menurut paten berkenaan, Yamaha sedang membangunkan gear semi-automatik bagi model MT-07. Bagaimanapun, ketika sistem E-Clutch Honda mengekalkan tuas klac (clutch lever) dan pedal gear, sistem gear pada Yamaha pula hanya mengguna pakai butang pada handlebar dan tiada tuas klac dan pedal gear pada kaki. Lakaran paten juga jelas membuktikan ketiadaan tuas klac dan pedal gear pada bahagian kaki. Yamaha pernah memperkenalkan sistem sama - dikenali sebagai YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shifting) - pada 2006 menerusi FJR1300 namun model itu masih lagi mengekalkan tuas klac dan pedal gear kaki. Apa yang pasti, sistem E-Clutch dibangunkan Honda dilihat menjadi pemangkin kepada Yamaha untuk turut memperkenalkan sistem gear yang lebih inovatif pada MT-07 yang juga menjadi pesaing kepada CBR650R dan CB650R. Pada masa sama, memandangkan enjin parallel-twin tersebut turut diguna pakai pada YZF-R7 dan Tenere 700, terdapat kemungkinan besar sistem sama akan turut diterapkan pada kedua-dua model berkenaan pada masa akan datang seperti yang dipamerkan lakaran paten kedua yang memaparkan sebuah R7. Yamaha juga mencadangkan bahawa sistem gear tersebut turut boleh digunakan dalam mod automatik sepenuhnya tanpa perlu menekan butang naik dan turun untuk menukar gear.

banyak bagi jenama yang mewah dan premium. Jenama Lincoln adalah lebih murah untuk diservis berbanding dengan Mercedes" Steven Elek, Penganalisa Data Consumer Report Kos paling murah untuk penyelenggaraan bagi tempoh 10 tahun jatuh kepada Tesla dengan kos akumulatif mencapai 4035 Dollar, dan meningkat dengan drastik bagi jenama mewah seperti Volvo (9285 Dollar), Audi (9890 Dollar), Mercedes (10,525), Porsche (14,090) dan Land Rover (19,020). Bagi jenama Subaru, kos pemilikan sehingga 10 tahun boleh mencecah sehingga (7200 Dollar atau RM 34,435). Angka ini adalah jauh lebih mahal berbanding dengan Toyota (4900 Dollar) atau jenama Hyundai (5640 USD), menjadikan jenama Subaru adalah jenama yang mahal bagi kereta bukan premium Salah satu sebab yang menjadikan Subaru memerlukan kos servis yang lebih adalah penggunaan enjin Boxer serta digandingkan dengan sistem pacuan semua roda X-Mode. Rekaan enjin Boxer yang duduk melintang ini memerlukan pemilik untuk menukar minyak enjin dengan lebih kerap berbanding dengan enjin biasa. Subaru juga mencadangkan agar palam pencucuh ditukar pada setiap 60,000 batu atau 100,000km. Juruteknik perlu membuka cagak enjin serta enjin perlu diangkat sedikt bagi membenarkan akses terhadap palam pencucuh yang berada di sisi ruang enjin. Bagi kebanyakan kereta biasa, pemilik boleh melakukannya sendiri dengan spanar palam pencucuh yang boleh diakses daripada atas. Subaru juga memerlukan penggunaan cecair hibdraulik CVT khas yang dihasilkan sendiri oleh Subaru, dengan enjin perlu dihidupkan semasa bendalir CVT ditukar. Ini belum lagi kos kos tambahan lain seperti anda kos servis sistem pacuan semua roda AWD X-Mode dimana sistem ini dikawal dengan sistem klac yang menghantar kuasa enjin pada semua roda. Namun Consumer Report menegaskan semua servis ini akan menjamin jangka hayat kenderaan Subaru akan dipanjangkan.

bukanlah untuk semua orang. Selain daripada banyak pilihan di luar sana dengan harga yang lebih mampu milik, GR Corolla adalah untuk pemandu hardcore. Tak semua mahu mengadap jalan jem setiap hari dengan transmisi manual Menyedari barisan model Toyota tidak menawarkan model pertengahan, maka lahirlah Toyota Corolla GR. Anda akan persan yang perbezaan utama ialah kedudukan logo GR, ia berada di belakang nama Corolla dan bukannya di depan perkataan Corolla Tapi untuk berlaku adil ia adalah pilihan yang bagus daripada Toyota dengan harga sekitar RM 153,000 sahaja dan menawarkan ruang kargo sebesar 471 liter membuatkan isteri anda pasti meluluskan permintaan bajet. Dari segi luar, Corolla GR tampil dengan rekaan yang sedikit agresif. Tidaklah terlalu ah beng, tapi masih sedap dipandang dengan rekaan yang kemas. Perubahan besar yang boleh dilihat ialah pada rekaan jeriji depan rekaan unsur sarang lebah yang lebih besar dan berkilat. Nampak lebih agresif jika dipandang dari depan. Rekaan ini ditemani dengan rim 18 inci yang berkilat, cermin sisi warna hitam dan juga penambahan ciri rear diffuser pada bampar bawah bahagian belakang. Hanya satu logo kecil GR sahaja yang ditampal pada bahagian belakang. Namun bagiu varian ini, ia ditemani dengan ciri-ciri prestasi yang tidak boleh dilihat sekali imbas. Pertama suspensi depan topang McPherson dan suspensi belakang Double Wishbone telah ditala dengan penyerap hentak talaan GR. Suspensi ini adalah lengkap dengan bar penstabil bagi prestasi di selekoh yang lebih menyerlah Kemasan dalaman pula menerima jahitan berwarna merah untuk kusyen dan lekapan pintu yang berwarna merah selain logo GR dicop pada kusyen. Paparan skrin multimedia diperbesarkan menjadi 12.3 inci lengkap dengan sambungan Apple Car Play dan Android Auto tanpa wayar. Melengkapi pakej pembaharuan Corolla GR ialah unit pengecas tanpa wayar berserta dengan klip untuk penumpang depan dan juga sambungan pengecas konvensional dan Type C yang dipasang dalam perehat tangan Sama seperti varian 1.8E dan 1.8G, anda akan melihat enjin 1800cc DOHC dual-VVTi yang sama digunakan. Di atas kertas, enjin ini hanya menjana 137 kuasa kuda dan 172Nm tork sahaja dengan semua kuasa dihantar ke roda depan menerusi transmisi CVT Ramai yang memandang sinis prestasi Corolla GR ini, namun anda perlu memandu dan merasai sendiri varian GR ini. Selain diberikan ciri paddleshifter yang membenarkan anda mengawal transmisi 7 kelajuan maya, Corolla GR juga diberikan satu mode Sport bagi menjadikan pemanduan anda lebih agresif. Tapi secara jujurnya, dalam mode pemanduan Normal pun penulis rasakan yang respon throttle terhadap input pedal minyak adalah cukup tajam. Mungkin varian GR menggunakan talaan yang berbeza daripada varian 1.8E dan juga 1.8G Menemani prestasi enjin ialah respon stering yang dirasakan lebih agresif berbanding dengan 1.8G yang pernah dipandu oleh penulis. Anda boleh terus memberikan input pada pedal minyak tanpa perlu risau tayar depan hilang cengkaman dan menjadi understeer. Tayar belakang pula akan mengikut kemana sahaja arahan stering tanpa sebarang drama. Sekiranya anda selalu memandu di jalan kampung yang banyak selekoh, anda hanya perlu menurunkan satu atau 2 gear sahaja tanpa perlu membrek untuk menikmati cesi TNGA ini beraksi di selekoh Kusyen yang disediakan juga adalah seimbang dari segi penawaran ergonomik serta kelihatan sporti selari dengan rekaan luar Corolla GR. Sokongan lumbar yang disediakan adalah sesuai untuk pemandu bagi mengharungi perjalanan jarak jauh selama beberapa jam bagi pulang beraya di kampung. Sokongan di bahagian pinggul, pinggang dan bahu juga adalah cukup selesa serta tempat duduk juga adalah lembut dan tidak keras seperti kebanyakan pesaing yang lain. Hanya bunyi bising daripada tayar Dunlop Sport 224/40 dengan rim 18 inci sahaja yang menerjah masuk ke dalam kabin Penulis juga mencadangkan jika anda membeli Corolla GR ini, perkara pertama yang perlu ditukar ialah tayar kepada jenama yang lebih baik seperti Michelin Pilot Sport atau Continental Max Contact yang lebih senyap dan menawarkan cengkaman yang bagus pada masa yang sama. Ada 3 perkara yang boleh dipuji berkenaan dengan Toyota Corolla GR ini. Pertama ialah ciri Pemanduan Adaptif Automatik dan juga Low Speed Follow yang sangat berguna ketika melayan kesesakan jalan raya semasa pulang ke kampung. Operasinya sangat halus, tidak melakukan brek mengejut dan menyambung operasi pedal minyak dengan cermat. Kedua ialah kusyen di bahagian penumpang belakang masih lagi selesa walaupun untuk kegunaan warga emas, membuktikan Corolla adalah sesuai untuk semua lapisan pengguna Ketiga ialah kewujudan tempat untuk meletak minuman yang banyak di dalam kabin, memudahkan pemandu dan penumpang untuk meletakkan minuman semasa dalam perjalanan di dalam cuaca yang panas dan kering Malaysia. Namun ada beberapa perkara yang boleh diperbaiki bagi menjadikan Toyota Corolla GR ini lebih selesa untuk dipandu. Antaranya ialah seperti memasang lampu pencahayaan di suis di tepi pintu, perehat tangan belakang perlu ditinggikan sedikit untuk keselesaan dan juga operasi Lane Keep Assist yang tidak berapa lancar. Dengan harga penawaran RM 153,000 Toyota GR Corolla adalah sebuah sedan yang luas, membenarkan anda menikmati perjalanan yang menyeronokkan di laluan berselekoh samaada untuk memandu secara santai ataupun secara agresif